我國有著悠久的造橋歷史，更有數(shù)不盡的橋，形態(tài)不同，姿態(tài)萬千。
     
    如周文王娶親“親迎與渭，造舟為梁”的浮橋。戰(zhàn)國時期，秦公子緘在黃河上造的浮橋，先后通 “有車千乘”，堪稱壯舉。隋代李春設計的趙州橋，“奇巧固護，甲于天下”已是一千四百多年的高齡。金代明昌三年建成的盧溝橋，以其精湛的建筑藝術(shù)聞名于世。北宋的洛陽橋是世界上尚存最大的海港式古石橋，譽稱海內(nèi)第一橋。遐邇聞名的長征第一橋——武陽橋，十八勇士強渡天險的鐵索橋，壯麗與輝煌的北京金水橋，一橋飛架南北、天塹變通途的武漢長江大橋。還有單孔、幾孔、幾十孔的石拱橋、石板橋、木橋、獨木橋、棧橋、懸索橋、斜拉橋、廊橋……無水無河，便為虹橋、天橋、立交橋等。
    
     江河之上，總會有橋弓著腰，等在那兒或駝峰伏谷，或長虹臥波，或獨木凌駕，或鐵索橫空，或飛梁跨澗……讓人民步履踏實其上，去加快生活節(jié)奏，編織著萬紫千紅的春景，描繪著美好的藍圖。
     
    橋是人與自然抗爭的和諧，橋是飛越的象征，是向前者愿望的化身。
     
    這千姿百態(tài)、古樸優(yōu)美、氣勢雄偉、靈動純美的橋裝點在祖國的東西南北，使江山更加嫵媚，我神往那里的美景，思緒萬千，頓悟，人不就是一座橋么？一座由此及彼的橋。
     
    杰出科學家和中國航天事業(yè)的奠基人錢學森甘為人橋，為我國培養(yǎng)出一大批高端的智慧人才而傳為佳話。
     
    水稻之父，中國雜交水稻第一人袁隆平，他時刻關心人民，解決了世界五分之一人口的溫飽問題，他 淡泊名利 ，把專利無私奉獻給國家。
     
    雷鋒傳人郭明義，傳承和弘揚雷鋒精神，20年無償獻血28次，捐獻血小板491次，16年為希望工程、身邊工友和災區(qū)群眾捐款12萬元，先后資助了180名特困生。
     
    阿里木，以賣烤羊肉串為生，工作辛苦，收入微薄，卻攢錢助學，堅持八年，展現(xiàn)了一位“草根”慈善家耀眼的人性光輝。
     
    “大孝子”馮學忠，拋家舍業(yè)，放棄年收入十幾萬元的生意二十一年如一日，將全部的心血傾注在一群敬老院的老人身上。
    
     徐鳳嬌對鄒夢嬌的九年幫扶，如水般清澈，如光般熾熱，小鳳嬌用九年不圖回報的付出為夢嬌鋪就一道坦途。
     
    全國見義勇為模范邰忠利、王茂華、任長秋等，面對災難和死神大義凜然、冒險而上，把平安和生機留給他人，用流血犧牲，將災難和危機變成了人民至上。
     
    橋的精神已經(jīng)注入中國人的血液之中。
     
    正是由于這許許多多的人橋，無止境地延伸、延伸在紅日噴薄中構(gòu)建一座宏偉的道德橋，他傳遞著大善、大義、大愛……，使人們感受到生活在社會主義大家庭中的幸福與溫暖，也正是由于這許許多多的優(yōu)秀兒女甘為人橋，中華文明五千年得以傳承創(chuàng)新。

    我仿佛聽到橋的呼喚，揚起“道德”的旗幟，踐行道德精神，傳遞道德力量，社會才會更和諧與美好。
     
    橋，我贊美你，為你歌唱，我愿為人橋，甘為橋墊腳。（喻志文）