審計署駐深圳特派辦在2007年審計廣深鐵路增建四線工程（以下簡稱廣深四線）時，針對廣深四線205國道布吉段未完工，導致過往車輛取道廣深鐵路Ⅲ線，影響鐵路運能的問題，提出項目建設單位應及時克服困難，早日貫通廣深四線，并加快完成深北客技站等配套工程的建議后，鐵道部和廣鐵集團高度重視，積極整改，有力保證了2008年的春運工作。

    根據審計建議，鐵道部有關領導明確指示，要加快廣深四線剩余收尾工程，春運前務必拉通205國道段。廣鐵集團領導隨即作出部署，走訪和調查了廣深四線205國道布吉段的外部環(huán)境。根據建設中的深圳地鐵三號線與廣深四線之間的距離非常近，造成建設用地緊張，征拆量大，征拆工作異常艱難的情況，廣鐵集團按照“依法合規(guī)、手續(xù)從簡、特事特辦”的原則開展工作。在深圳市政府的全力支持下，經過各方努力，2008年1月18日春運開始的當天，廣深四線全線貫通，兩條高速線和兩條普速線四線并行，客貨分流，運行能力大大提高，其中Ⅰ、Ⅱ線平行運行圖區(qū)間通過能力252對，比原來增加40%；Ⅲ、Ⅳ線平行運行圖區(qū)間通過能力192.8對，比原來增加了280%，極大緩解了珠三角運能緊張的狀況，有力保證了春運工作的進行。

    此外，深北客技站及配套工程是為適應深圳經濟發(fā)展需要，滿足內地各省市開行直達深圳的長途客車存放，解決長途客車的整備、技術作業(yè)等問題的復雜工程。廣鐵集團和施工單位克服重重困難，于2008年1月20日勝利開通8-16道，為2008年春運提供了存車和整備條件，結束了深圳地區(qū)無客車技術整備能力的歷史。

    鐵道部及廣鐵集團高度重視審計建議，精心組織、克服困難，全線貫通了廣深四線，有力保證了2008年的春運工作，推動了和諧社會的建設，產生了明顯的社會效益和經濟效益。